大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于地球夢(mèng)機(jī)械手表的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹地球夢(mèng)機(jī)械手表的解答，讓我們一起看看吧。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候出？

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最早出產(chǎn)是1989年，VTEC系統(tǒng)的全名是“VariableValve Timing and Lift Electronic Control”，中文翻譯過(guò)來(lái)就是“可變氣門(mén)相位及升程控制系統(tǒng)”。VTEC機(jī)構(gòu)最早出現(xiàn)在1989年，發(fā)明者叫松澤健一，最早搭載VTEC技術(shù)的本田發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B16A，裝備在Integra RSI（DA6）和Integra XSI（DA6/DA8）上。

本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

地球夢(mèng)”技術(shù)是本田運(yùn)用在旗下產(chǎn)品車型的一系列新技術(shù)的統(tǒng)稱，而其絕大部分都是圍繞動(dòng)力系統(tǒng)。

一、地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)就是都采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)與雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，并且輕量化與低摩擦的特點(diǎn)也貫穿其中。而不同排量不同型號(hào)的“地球夢(mèng)”的技術(shù)配置都有所不同，這些“選配”包括：本田的“驕傲”VTEC可變氣門(mén)升程、可變進(jìn)氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

值得一提的還有“地球夢(mèng)”的混動(dòng)系統(tǒng)，i-DCD巧妙運(yùn)用了雙離合變速器兩根輸入軸的特點(diǎn)，將單電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)混聯(lián)；i-MMD創(chuàng)新性地完全把發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)間分隔開(kāi)各自發(fā)揮最佳性能；SH-AWD則是無(wú)軸間機(jī)械連接的高性能混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：本田“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)還是本田引以為豪的VTEC（可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）作為基礎(chǔ)的，此外，地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)又加入了缸內(nèi)直噴和改進(jìn)的進(jìn)氣道，進(jìn)一步降低了油耗，也提高了動(dòng)力。

缺點(diǎn)：本田“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也是很明顯的，例如先前引起極大社會(huì)反響的本田crv和十代思域機(jī)油事件，還有頻繁在其它車型上因發(fā)動(dòng)機(jī)積炭引起的抖動(dòng)、熄火等問(wèn)題。這些無(wú)疑會(huì)對(duì)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)蒙上一層陰影，至于光環(huán)，我想都差不多都被網(wǎng)友們的“口水戰(zhàn)”給掩蓋了吧。各位網(wǎng)友還有什么看法？歡迎留言評(píng)論！

ivtec發(fā)動(dòng)機(jī)與地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別？

區(qū)別不大，地球夢(mèng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是以VTEC做基礎(chǔ)的。只是加入了直噴和改進(jìn)的進(jìn)氣道又降低了油耗，也提高了動(dòng)力。說(shuō)到底地球夢(mèng)還是VTEC。

1、地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)是真噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和現(xiàn)在德國(guó)大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是一種發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是動(dòng)力大，但是要喝95#的油，機(jī)油要用全合成的，每年洗一次噴頭。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的好處，相對(duì)于現(xiàn)在流行帶T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，使用起來(lái)不需要注意太多細(xì)節(jié)，比如渦輪車準(zhǔn)備下車時(shí)不能馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，要先等中冷冷卻渦輪半分鐘后，再關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則渦輪會(huì)壞掉。

2、VTEC控制系統(tǒng)由控制部分、執(zhí)行部分和傳感器組成。其中控制部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和VTEC電磁閥；執(zhí)行部分包括凸輪、搖臂和各個(gè)活塞等；傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器和冷卻液溫度傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制單元ECU根據(jù)各傳感器的信號(hào)，判斷是否需要改變配氣相位和氣門(mén)升程。

本田地球夢(mèng)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)咋樣？謝謝大家？

我不太建議三缸車 無(wú)論三缸機(jī)的技術(shù)再怎么好從物理動(dòng)態(tài)來(lái)講它永遠(yuǎn)都是追求四缸機(jī)的完美 可它始終不是四缸 初始也許還好時(shí)間久了可能它所帶來(lái)的問(wèn)題就多了 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只是車的一部分 它的動(dòng)能會(huì)影響整個(gè)車身到每一顆螺絲

到此，以上就是小編對(duì)于地球夢(mèng)機(jī)械手表的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于地球夢(mèng)機(jī)械手表的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。