機(jī)械手表原理書籍,手表的機(jī)械原理
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鐘表機(jī)械原理?
發(fā)條是為手表提供能量的零件,圈繞在條盒內(nèi)。利用條軸上的銑方槽上緊發(fā)條。條軸的方槽是由上條機(jī)構(gòu)驅(qū)動。手表在無復(fù)上條情況下,即能走時36到50小時左右。
由于發(fā)條經(jīng)受明顯的應(yīng)力,時常會導(dǎo)致斷裂,因此,當(dāng)前,采用合金材料,使機(jī)械表發(fā)條幾乎不斷裂。發(fā)條儲存一定的能量,以均勻小量地分配給振蕩器。為此,提供的能量通過輪列組,由輪列組以相同比例縮減傳輸力的同時增加圈數(shù)。
該輪列組包括4只輪和4只齒輪,后3只輪是鉚壓在前3只齒輪上。斜線表示動件之間的嚙合,而橫線則表示動件鉚接在相同軸上。第一只輪是圓周銑齒的條盒輪。最后一只輪是擒縱機(jī)構(gòu)齒輪,擒縱輪鉚壓在該齒輪上。擒縱輪屬于分配機(jī)構(gòu)及計數(shù)器。
條盒輪轉(zhuǎn)一圈約6小時,在此段時間內(nèi),擒縱齒輪和擒縱輪轉(zhuǎn)約3600圈。這數(shù)字代表第一只輪和最后一只輪之間的旋轉(zhuǎn)頻率比。該比例始終在此數(shù)值范圍內(nèi)。一般都設(shè)法使齒輪和分輪在手表的中心,并每小時轉(zhuǎn)一圈。
鐘表的原理?
機(jī)械鐘表有多種結(jié)構(gòu)形式,但其工作原理基本相同。鐘表主要由原動系、傳動系、擒縱調(diào)速器、指針系和上條撥針系等部分組成。機(jī)械鐘表用發(fā)條作為動力的原動系,經(jīng)過一組齒輪組成的傳動系來推動擒縱調(diào)速器工作,再由擒縱調(diào)速器反過來控制傳動系的轉(zhuǎn)速。傳動系在推動擒縱調(diào)速器的同時還帶動指針機(jī)構(gòu)。傳動系的轉(zhuǎn)速受控于擒縱調(diào)速器,所以指針能按一定的規(guī)律在表盤上指示時刻。上條撥針系是上緊發(fā)條或撥動指針的機(jī)件。此外,還有一些附加機(jī)構(gòu)可增加鐘表的功能,如自動上條機(jī)構(gòu)、日歷(雙歷)機(jī)構(gòu)、鬧時裝置、月相指示和測量時段機(jī)構(gòu)等。
振動系統(tǒng)的振動周期乘以被測過程內(nèi)的振動次數(shù),就得到該過程經(jīng)歷的時間。即時間=振動周期×振動次數(shù)
原動系
儲存和傳遞工作能量的機(jī)構(gòu),通常由條盒輪、條盒蓋、條軸、發(fā)條和發(fā)條外鉤組成。發(fā)條在自由狀態(tài)時是一個螺旋形或 S 形的彈簧。它的內(nèi)端有一個小孔,套在條軸的 鉤上。它的外端通過發(fā)條外鉤,鉤在條盒輪的內(nèi)壁上。上條時,通過上條撥針系使條軸旋轉(zhuǎn)將發(fā)條卷緊在條軸上。發(fā)條的彈性作用使條盒輪轉(zhuǎn)動,從而驅(qū)動傳動系。
傳動系
將原動系的能量傳至擒縱調(diào)速器的一組傳動齒輪。它是由二輪(中心輪)、三輪(過輪)、四輪(秒輪)和擒縱輪齒軸組成。其中,輪片是主動齒輪,齒軸是從動齒輪。傳動比的計算公式是對于有秒針裝置的鐘表,其二輪的輪片到四輪的齒軸的傳動比必須等于60。鐘表傳動系的齒形絕大多數(shù)是根據(jù)理論擺線的原理,經(jīng)過修正而制作的修正擺線齒形。
擒縱調(diào)速器
由擒縱機(jī)構(gòu)和振動系統(tǒng)兩部分組成。它依靠振動系統(tǒng)(擺輪游絲或擺)的周期性振動,使擒縱機(jī)構(gòu)保持精確和規(guī)律性的間歇運動,從而取得調(diào)速作用。擒縱調(diào)速器的種類很多,叉瓦式擒縱機(jī)構(gòu)是應(yīng)用最廣的一種擒縱機(jī)構(gòu)。
機(jī)械停車計時器原理?
是采用機(jī)械鐘表原理,利用一個動力傳遞系統(tǒng),將動力傳輸?shù)矫脶槨⒎轴樅蜁r針上,使其轉(zhuǎn)動。當(dāng)停車時間到達(dá)預(yù)設(shè)時間時,計時器會自動關(guān)閉,并發(fā)出提示音。機(jī)械停車計時器具有精度高、穩(wěn)定性好、壽命長、操作方便等特點。
是利用機(jī)械鐘表工作原理。
停車計時器是記錄停車時間的一種計時儀器,一般由停車計時器、電子計時器、感應(yīng)器等部分組成。停車計時器采用機(jī)械鐘表工作原理,通過齒輪、齒條的相互作用,使時間顯示裝置的指針轉(zhuǎn)動,從而顯示停車時間。感應(yīng)器則通過接收車位上磁鐵信號來觸發(fā)計時器的計時功能,同時將停車時間傳輸?shù)绞召M系統(tǒng)中,實現(xiàn)自動計費功能。
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